Moitos factores de estilo de vida son coñecidos por contribuír á obesidade , incluíndo o consumo de bebidas azucaradas e outras fontes de azucre engadido, falta de exercicio e estilo de vida sedentario e falta de sono . Aínda se atopou outro factor asociado ao sobrepeso e á obesidade, e está relacionado co estilo de vida sedentario: o modo de transporte.
Conducir o teu coche podería facerlle pesar máis
Xa sabes que non todos os modos de transporte son creados iguais. Como se ve, o teu corpo tamén o sabe. Os que se coñecen como modos activos de viaxar ou andar en bicicleta, por exemplo, teñen un maior potencial de beneficios para a saúde e un maior potencial para previr a obesidade.
Nun estudo que analizou o modo de desprazamento informado (categorizado como transporte privado, transporte público e transporte activo) en máis de 15.000 residentes do Reino Unido, os que viaxaron a traballar usando modos de transporte activos e públicos tiñan unha masa corporal significativamente menor Índice (IMC) que os que usaron o transporte privado. (O transporte privado pode incluír a condución dun coche propio e unha combinación de vehículos, por exemplo).
Non só os que camiñaban ou percorreron todo ou parte do camiño para o traballo -como se podería facer por necesidade cando se utilizaba o tránsito público- ten un IMC menor, pero tamén tiñan menores porcentaxes de graxa corporal en comparación cos que chegaron a traballar utilizando os seus propios vehículos particulares.
Tanto os homes como as mulleres foron capaces de obter os beneficios dun modo de transporte máis activo.
Actividade física diaria e efecto sobre a obesidade
Estes resultados poden non ser sorprendentes cando se consideran os efectos coñecidos da actividade física diaria no tratamento e na prevención da obesidade. Atopar formas máis de moverse ao longo do día non só queima calorías e gotas de peso, tamén constrúe e mantén a capacidade cardiovascular, a capacidade pulmonar, a forza muscular, o equilibrio ea coordinación.
Considere o caso de alguén que leva tránsito público para traballar en lugar de dirixir o seu propio coche. Probablemente necesitará camiñar desde o seu lugar de residencia ata a estación de tránsito, onde pode entón ter que subir as escaleiras para poder subir ou baixar ata a plataforma e, a continuación, podería acabar paralizando parte ou a totalidade do espazo. viaxe no tren, autobús ou metro. Cando chega á estación de tránsito preto do seu destino, terá que volver repetir a primeira parte do proceso, pero á inversa, ata que finalmente chega á porta do seu lugar de traballo. E despois, cando sae do traballo, todo o proceso repítese nuevamente.
Esta persoa que leva un tránsito público é menos sedentaria que a persoa que camiña tres ou catro pasos da porta do sótano para meterse no seu coche, onde se senta por moito tempo, só para xurdir nun aparcadoiro ou garaxe onde camiña uns metros máis á porta do seu lugar de traballo. Se despois leva o ascensor en vez das escaleiras, perde outra oportunidade para traballar a actividade física na súa rutina diaria.
Sabendo que levar as escaleiras pode queimar máis calorías por minuto que correr, e que camiñar ata 15 minutos máis ao día pode engadir anos á vida, parece fácil ver como os que camiñan, corren, corren ou se bican para traballar e aqueles Os que toman tránsito público pesan menos e teñen menos graxa corporal e, probabelmente, teñen unha calidade de vida máis saudable que aqueles que permiten aos seus autos manter atrapados nun estilo de vida sedentario.
Fontes :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Asociacións entre índice activo de desprazamento activo, graxa corporal e masa corporal: estudo transversal baseado en poboacións no Reino Unido. BMJ 2014; 349: g4887.